led灯珠散热的计算方法
一、热对LED的影响
1、LED是冷光源吗?
(1)LED的发光原理是电子与空穴经过复合直接发出光子,过程中不需要热量。LED可以称为冷光源。
(2)LED的发光需要电流驱动。输入LED的电能中,只有约15%有效复合转化为光,大部分(约85%)因无效复合而转化为热。
(3)LED发光过程中会产生热量,LED并非不会发热的冷光源。
2.热对LED性能和结构的影响
LED电致发光过程产生的热量和工作环境温度(Ta)的不同,引起led芯片结温Tj的变化。LED是温度敏感器件,当温度变化时,LED的性能和封装结构都会受到影响,从而影响LED的可靠性。
(1) 光通量与温度的关系
①光通量Фv与结温Tj的关系
其中:Фv(Tj1)=结温Tj1时的光通量
Фv(Tj2)=结温Tj2时的光通量
ΔTj= Tj2 -Tj1
k=温度系数
②光通量与环境温度的关系
Ta=100℃时,LED的光通量将下降至室温时的一半左右。
LED的应用必须考虑温度对光通量的影响。
(2)波长与结温Tj的关系
λd(Tj2)=λd(Tj1)+kΔTj
(3)正向压降Vf结温Tj的关系
Vf(Tj2)= Vf(Tj1)+kΔTj
k=ΔVf/ΔTj :正向压降随结温变化的系数,通常取-2.0mV/℃.
(4)热对发光效率ηv的影响
*在输入功率一定时:
*LED内部会形成自加热循环,如果不及时引导和消散LED的热量,LED的发光效率将不断降低。
(5)热对LED出光通道的影响
*加速出光通道物质的老化;
*降低通道物质的透光率;
*改变出光通道物质的折射率,影响光线的空间分布;
*严重时改变出光通道结构。
(6)热对LED电通道(欧姆接触/固晶界面)的影响
*引致封装物质的膨胀或收缩;
*封装物质的膨胀或收缩产生的形变应力,使欧姆接触/固晶界面的位移增大,造成LED开路和突然失效。
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LED日间行车灯到底有多费电?关了能不能省油?
LED日间行车灯这个配置想必大家都已经比较熟悉了。其实这个东西不光为了好看,更重要的是安全作用。有数据显示,在国外行车如果开启日间行车灯,可以降低12.4%的意外事故,还可以降低26.4%的车i祸死亡几率。这样的数据,可谓效果显著。也因此,在国外很多国家,日间行车灯是强制标配的。很多朋友可能觉得这东西开不开无所谓,开开还费电。
我们可以算算,一般车辆日间行车灯功率为10W左右,有的甚至低达3W。就按10W来算,我们都知道1度电=1kW·h,10W的LED日间行车灯,1小时的能量消耗为0.01度电。如果以每天白天开车2小时计算,那么1度电可以够LED日间行车灯用50天!如果按照家庭用电的电费(0.47元/度)来计算,亮1小时的才0.0047元,两小时还不到1分钱。
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